Авиационный топливозаправщик ГАЗон Некст Садко (2 500 л.)

Авиационный топливозаправщик ГАЗон Next Садко. Емкость цистерны 2 500 л. Топливозаправщик аэродромный АТЗ-3 предназначен для заправки воздушных судов отфильтрованным авиационным топливом всех типов, авиатопливом с одновременной фильтрацией топлива, отделением механических примесей, добавлением противоводокристализационной жидкости (далее ПВКЖ);АТЗ-3приспособлен для эксплуатации во всех классах аэропортов ГА и по дорогам общего пользования, в том числе международных, при температуре воздуха от минус 40С до плюс 50С.АТЗ-3 по своим характеристикам соответствует ГОСТ-Р 18.12.02-2017.Основные функции АТЗ на шасси ГАЗон Некст:

транспортирование топлива к местам заправки ВС;
Дозирование ПВКЖ в авиатопливо во время заправки ВС;
верхняя (открытая) заправка ВС через раздаточный пистолет (РП);
заправка ВС через раздаточный пистолет (РП) из сторонней емкости;
наполнение собственной цистерны сторонним насосом через приемный штуцер по ОСТ 1 11320-74 или аналогичным импортным образцом по ISO 45;
слив топлива из цистерны самотёком.
Перекачка топлива, минуя емкость АТЗ, через фильтр (функция диспенсера);
Возможность работы на «кольцо»;
Наполнение цистерны собственным насосом.

Технические характеристики цистерны АТЗ:

№№ п/п
Технические характеристики
Параметры

Вместимость цистерны, л
2500

Форма сечения цистерны
Чемодан

Максимальная подача через один рукав при верхней заправке, л/мин
до 200

Качество выдаваемого топлива в борт ВС:
- номинальная тонкость фильтрации, мкм, не более

1..3

Основная погрешность счётчика-расходомера, %
± 0,15%

Производительность наполнения цистерны, л/мин, не более
1000

Описание цистерны:

материал –нержавеющая сталь;
форма поперечного сечения – «чемодан»;
одностенная с одним отсеком;
обеспечивается полный слив топлива;
в верхней части цистерны имеются люк с заливной горловиной и дыхательным клапаном, обеспечивающим наполнение цистерны с производительностью не менее 1000л/мин;
В нижней части цистерны имеется дренажное устройство для слива и отбора проб с шаровым краном Ду 25;

Характеристика шасси ГАЗ Некст:

базовое шасси - «ГАЗ Некст (4х4)» САДКО
шасси оборудовано тахографом, системой АБС;
доработка под перевозку опасных грузов по ADR;
наличие системы Interlock.

Характеристика заправочной системы :
Топливозаправочное оборудование включает все необходимые устройства и узлы для безопасной и эффективной заправки ВС в соответствии с отраслевыми требованиями, обеспечивает аварийную остановку заправки, заправку под заданным давлением, при заданной скорости, обеспечивает плавный пуск и остановку заправки, блокирует движение автомобиля при незавершенных операциях заправки.
Топливные трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Рабочее давление системы – 3,5 атм.
Насосный агрегат:

Специально предназначен для авиационных топлив;
количество агрегатов – 1;
номинальная производительность – 500 л/мин;
температура окружающей среды - от -40С до +50С;
рабочее давление (для насоса с перепускным клапаном) – 3 бар

Фильтр-водоотделитель:

производство - Элион-2, Россия;
модель – ФВТк-В-13 (или аналог);
пропускная способность – 215 л/мин;
топливо – авиационный керосин ТС-1;
материал корпуса ФВО - нержавеющая сталь;
температура окружающей среды – от -40С до +50С;
максимальный перепад давления – 1,5 бар;
максимальное рабочее давление – 10 бар.

Механический счетчик -литрометр:

производство – Alfons Haar (Германия);
модель - MKA 800 А2, с дозатором 0,1%;
температура измеряемой жидкости - от -40С до +60С;
погрешность - ± 0,15%.
Максимальная пропускная способность, не менее 800 л/мин;
Счетчик с механической счетной головкой;
Наличие системы визуализации чистоты топлива в потоке (колба объемом 4л с подсветкой; топливо из колбы сливается гравитационным способом в бак слива отстоя);
Возможность снятия показаний мгновенного, разового и суммарного расходов топлива.

Система дозирования ПВКЖ:

Дозировка ПВКЖ 0,1%;
Бак ПВКЖ, вместимость – 30 литров
Материал – нержавеющая сталь
Горловина с крышкой (оборудована дыхательным клапаном);
Фильтр ФТО FF 1A, 1 шт.;
Указатель уровня;
Шаровой кран (для опорожнения бака);
Наличие колбы системы визуального контроля качества топлива.

Раздаточный рукав:

производство Elaflex HD 32(38)-С LT, Германия;
температура окружающей среды - от -40С до +50С;
для верхней (открытой) заправки с РП (количество, шт. х длина, м х диаметр, мм) 1х10х32(38);

Барабан раздаточного рукава:

количество – 1;
материал корпуса - сталь;
температура окружающей среды - от -40С до +50С;

Раздаточный пистолет:

количество – 1;
тип ZVF (либо аналог);
температура окружающей среды - от -40С до +50С;

Коммуникации:

всасывающий и напорный трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Для устранения всевозможных натяжений и колебаний, в соответствующих местах установлены сильфоны;
запорно-регулирующая арматура – шаровые краны из нержавеющей стали.

Система блокировки движения шасси (interlock):
Блокировка шасси осуществляться при:

не отсоединённом рукаве нижнего налива цистерны;
не закрытых дверцах насосно-фильтровального отсека;
не смотанных тросах заземления;
не сложенных поручнях.

Система ограничения заполнения цистерны:

При достижении предельного уровня топлива в цистерне система:
закрывает наполнительный донный клапан;
подает звуковой и световой сигналы.

Система заземления:

на топливозаправщике установлены два барабана заземления с тросами, длиной до 30 м каждый;
один барабан имеет на конце троса зажим для выравнивания потенциала между АТЗ и ВС;
другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления АТЗ на месте стоянки при заправке ВС;
топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с землей.

Обратная намотка тросов заземления осуществляется полуавтоматически (самоубирающиеся);

Топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с дорожным покрытием, последние звенья которой, выполнены из не искрящего, прочн